Para las cargas urgentes se ha recurrido a enviarlas por aire, con los costos que implica
Durante las casi dos semanas que se han mantenido las exhaustivas revisiones en puentes fronterizos, se contabilizan alrededor de 12 mil camiones que no han cruzado en tiempo, lo que impacta en la parte logística, sobre todo para los clientes en Estados Unidos, por lo que se están viendo en la necesidad de volar mercancía de urgencia para que éstos puedan continuar con sus procesos de manufactura.
Así lo señaló Román Rivas Hong, presidente de Index Chihuahua, quien expuso que de momento, afecta más el hecho de no poder trasladar mercancía, que la misma huelga en el vecino país; inclusive –dijo-, en cierta manera ayuda porque al menos son tres líneas para las cuales no se está enviando producto, mismo que se está quedando “atorado” en la frontera.
En este sentido, notificó que recientemente hubo una reunión entre Index Juárez e Index Chihuahua, con la participación de representantes de empresas como Ford Motor Company, Johnson & Johnson, y BMW, quienes reportaron una situación muy complicada ya que empiezan a tener afectaciones en sus líneas de producción debido a falta de autopartes que no pueden cruzar.
“En realidad, actualmente la huelga está quedando en un segundo plano para el estado de Chihuahua; definitivamente afecta en ventas a las empresas que fabrican a estas tres empresas paralizadas (Ford, General Motors y Stellantis), pero ahorita el problema principal lo tenemos en la logística porque todo lo que manufacturamos no puede cruzar con facilidad”, refirió.
Ante esto, fue claro al señalar que, evidentemente, las revisiones que está haciendo el estado de Texas están afectando muchísimo a la industria.
Recordó que el problema inició hace casi dos semanas cuando anunciaron que cerrarían el puente de Córdova, debido a la cantidad de migrantes que estaban llegando a la frontera, pero rápidamente se tomaron acciones por el lado del estado de Texas para vigilar de una manera mucho más severa sus fronteras, y por eso están haciendo revisiones exhaustivas.
“Este problema es muy serio porque el gobierno federal está prácticamente en la hamaca, no está haciendo nada para atender la situación.
Sí pareciera ser como lo han manifestado la gobernadora y el alcalde, que nos les interesa ayudar a Chihuahua, inclusive hasta parecería que está dirigido el hecho de que esté llegando tanto migrantes al estado”, externó.
Esto, mencionó, es lo que ocasiona las contramedidas del gobierno del Texas, al tiempo que precisó que el problema no es la frontera, ni la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), considerando que la CBP está revisando como siempre lo ha hecho; el problema es que en cuanto salen del precinto hay patrullas estatales haciendo revisiones al 100% de las cargas que cruzan hacia Estados Unidos.
En este punto, criticó que no se respeta ni siquiera si se cuenta con las certificaciones que respaldan que una carga vaya segura para dar mayor flujo; por el contrario, se están formando filas kilométricas.
El líder empresarial informó que algunas empresas en Ciudad Juárez tuvieron que parar debido a esta situación, ya que fabrican productos voluminosos que no pueden estar almacenando por mucho tiempo.
En el caso de Chihuahua no ha habido paros técnicos; sin embargo, ciertas empresas se han visto en la necesidad de volar mercancía a sus clientes, ya que se trata de partes que son urgentes para darle continuidad a líneas de producción.
“La afectación es muchísima y actualmente se están quedando varadas aproximadamente mil 500 millones de dólares, que en términos americanos son 1.
5 billones de dólares de mercancía que no puede cruzar debido a las limitaciones.
Lo que se cruza normalmente son alrededor de 3 mil 900 a 4 mil camiones por día, pero a la fecha sólo están cruzando alrededor de 2 mil”, declaró.
Derivado de este panorama, Rivas Hong destacó que se habla de un problema mayor, por ello vienen pidieron ayuda a las autoridades; no obstante, opinó que es un caso difícil porque el gobierno federal “no se hace responsable de su parte para poder controlar el flujo de migrantes”.
Durante las casi dos semanas que se han mantenido las exhaustivas revisiones en puentes fronterizos, se contabilizan alrededor de 12 mil camiones que no han cruzado en tiempo, lo que impacta en la parte logística, sobre todo para los clientes en Estados Unidos, por lo que se están viendo en la necesidad de volar mercancía de urgencia para que éstos puedan continuar con sus procesos de manufactura.
Así lo señaló Román Rivas Hong, presidente de Index Chihuahua, quien expuso que de momento, afecta más el hecho de no poder trasladar mercancía, que la misma huelga en el vecino país; inclusive –dijo-, en cierta manera ayuda porque al menos son tres líneas para las cuales no se está enviando producto, mismo que se está quedando “atorado” en la frontera.
En este sentido, notificó que recientemente hubo una reunión entre Index Juárez e Index Chihuahua, con la participación de representantes de empresas como Ford Motor Company, Johnson & Johnson, y BMW, quienes reportaron una situación muy complicada ya que empiezan a tener afectaciones en sus líneas de producción debido a falta de autopartes que no pueden cruzar.
“En realidad, actualmente la huelga está quedando en un segundo plano para el estado de Chihuahua; definitivamente afecta en ventas a las empresas que fabrican a estas tres empresas paralizadas (Ford, General Motors y Stellantis), pero ahorita el problema principal lo tenemos en la logística porque todo lo que manufacturamos no puede cruzar con facilidad”, refirió.
Ante esto, fue claro al señalar que, evidentemente, las revisiones que está haciendo el estado de Texas están afectando muchísimo a la industria.
Recordó que el problema inició hace casi dos semanas cuando anunciaron que cerrarían el puente de Córdova, debido a la cantidad de migrantes que estaban llegando a la frontera, pero rápidamente se tomaron acciones por el lado del estado de Texas para vigilar de una manera mucho más severa sus fronteras, y por eso están haciendo revisiones exhaustivas.
“Este problema es muy serio porque el gobierno federal está prácticamente en la hamaca, no está haciendo nada para atender la situación.
Sí pareciera ser como lo han manifestado la gobernadora y el alcalde, que nos les interesa ayudar a Chihuahua, inclusive hasta parecería que está dirigido el hecho de que esté llegando tanto migrantes al estado”, externó.
Esto, mencionó, es lo que ocasiona las contramedidas del gobierno del Texas, al tiempo que precisó que el problema no es la frontera, ni la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP), considerando que la CBP está revisando como siempre lo ha hecho; el problema es que en cuanto salen del precinto hay patrullas estatales haciendo revisiones al 100% de las cargas que cruzan hacia Estados Unidos.
En este punto, criticó que no se respeta ni siquiera si se cuenta con las certificaciones que respaldan que una carga vaya segura para dar mayor flujo; por el contrario, se están formando filas kilométricas.
El líder empresarial informó que algunas empresas en Ciudad Juárez tuvieron que parar debido a esta situación, ya que fabrican productos voluminosos que no pueden estar almacenando por mucho tiempo.
En el caso de Chihuahua no ha habido paros técnicos; sin embargo, ciertas empresas se han visto en la necesidad de volar mercancía a sus clientes, ya que se trata de partes que son urgentes para darle continuidad a líneas de producción.
“La afectación es muchísima y actualmente se están quedando varadas aproximadamente mil 500 millones de dólares, que en términos americanos son 1.
5 billones de dólares de mercancía que no puede cruzar debido a las limitaciones.
Lo que se cruza normalmente son alrededor de 3 mil 900 a 4 mil camiones por día, pero a la fecha sólo están cruzando alrededor de 2 mil”, declaró.
Derivado de este panorama, Rivas Hong destacó que se habla de un problema mayor, por ello vienen pidieron ayuda a las autoridades; no obstante, opinó que es un caso difícil porque el gobierno federal “no se hace responsable de su parte para poder controlar el flujo de migrantes”.
