En el comparativo de los sueldos de un chofer de quinta rueda en Estados Unidos es 200 por ciento más que en México.
Veinte años es el rezago de la flota de unidades de carga a nivel nacional, por lo que se espera cambiar diez mil al año, informó Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de Canacar (Cámara Nacional del Autotransporte de Carga), quien también destacó que existe un déficit de operadores de 56 mil en el país y que los niveles de inseguridad han ido incrementándose.
Destacó que en el comparativo de los sueldos de un chofer de quinta rueda en Estados Unidos es 200 por ciento más que en México.
Lo anterior fue dado a conocer en conferencia de prensa, en la que el presidente nacional de Canacar estuvo acompañado de Claudia Cynthia Sánchez Porras, directora general de Canacar y Manuel Sotelo, vicepresidente regional norte de este organismo.
Martínez Millán informó que en el tema de inseguridad, el incremento de delitos a operadores del 2021 al 2022 sufrió un incremento del 9 por ciento y del 2022 al 2023, del 5 por ciento.
"La estrategia para el crecimiento, fortalecimiento y mejoras del sector del autotransporte de carga se fundamenta en tres ejes principales, la seguridad, el déficit de operadores y la renovación de la flota vehicular”, expresó Miguel Martínez.
“De los cuales se desprenden temas que se convierten en áreas de oportunidad para alcanzar objetivos señalados, en primer lugar la seguridad que juega un papel fundamental en el correcto desempeño de nuestro quehacer diario, buscaremos el fortalecimiento de la prevención del delito y un contundente combate a la impunidad para regresar la confianza a las carreteras del país”, resaltó.
Destacó que el noventa por ciento de los delitos que sufren los operadores de tráilers se dan en Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Toluca, Veracruz, Zacatecas, Guanajuato, Puebla y Guadalajara.
además de Querétaro, San Luis Potosí y Michoacán.
“Es indispensable que se le de la importancia que merece este sector, el cual mueve la mayoría de las mercancías que se distribuyen en el territorio nacional incluso fuera, a lo anterior se suma la capacitación de las y los operadores”, indicó.
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Veinte años es el rezago de la flota de unidades de carga a nivel nacional, por lo que se espera cambiar diez mil al año, informó Miguel Ángel Martínez Millán, presidente de Canacar (Cámara Nacional del Autotransporte de Carga), quien también destacó que existe un déficit de operadores de 56 mil en el país y que los niveles de inseguridad han ido incrementándose.
Destacó que en el comparativo de los sueldos de un chofer de quinta rueda en Estados Unidos es 200 por ciento más que en México.
Lo anterior fue dado a conocer en conferencia de prensa, en la que el presidente nacional de Canacar estuvo acompañado de Claudia Cynthia Sánchez Porras, directora general de Canacar y Manuel Sotelo, vicepresidente regional norte de este organismo.
Martínez Millán informó que en el tema de inseguridad, el incremento de delitos a operadores del 2021 al 2022 sufrió un incremento del 9 por ciento y del 2022 al 2023, del 5 por ciento.
"La estrategia para el crecimiento, fortalecimiento y mejoras del sector del autotransporte de carga se fundamenta en tres ejes principales, la seguridad, el déficit de operadores y la renovación de la flota vehicular”, expresó Miguel Martínez.
“De los cuales se desprenden temas que se convierten en áreas de oportunidad para alcanzar objetivos señalados, en primer lugar la seguridad que juega un papel fundamental en el correcto desempeño de nuestro quehacer diario, buscaremos el fortalecimiento de la prevención del delito y un contundente combate a la impunidad para regresar la confianza a las carreteras del país”, resaltó.
Destacó que el noventa por ciento de los delitos que sufren los operadores de tráilers se dan en Estado de México, Hidalgo, Tlaxcala, Toluca, Veracruz, Zacatecas, Guanajuato, Puebla y Guadalajara.
además de Querétaro, San Luis Potosí y Michoacán.
“Es indispensable que se le de la importancia que merece este sector, el cual mueve la mayoría de las mercancías que se distribuyen en el territorio nacional incluso fuera, a lo anterior se suma la capacitación de las y los operadores”, indicó.
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