Santiago de la Peña comentó la semana pasada que el atraso de arranque del servicio de transporte BRT se debe a que no hay unidades con las dimensiones para lo que fueron construidos
El retraso para el arranque integral de la segunda ruta troncal (BRT II) en Ciudad Juárez se debe principalmente a la dificultad que tienen las empresas en la compra de unidades de transporte, indicó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Rogelio González Alcocer, de acuerdo a lo informado por el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña.
“Nos platicaba el secretario General de Gobierno que los camiones que le ofrecieron no daban las medidas que necesitábamos aquí en Ciudad Juárez, estuve platicando con él la semana pasada y dijo que no va a soltar el tema y va a estar empujando muy duro, yo lo veo muy echado para adelante y trae ganas de sacar este proyecto”, dijo.
Mencionó que ha estado insistiendo con las autoridades estatales en el tema del transporte público y semimasivo.
El secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña, comentó la semana pasada que el atraso de arranque del servicio de transporte BRT se debe a que no hay unidades con las dimensiones para lo que fueron construidos los paraderos.
González Alcocer expuso que el atraso para iniciar de manera formal el BRT es solamente de un mes, es decir, a partir de agosto sería el arranque.
“La compra de los camiones ha estado muy difícil y lo hemos estado viendo, también es como si tú quieres comprar un carro ahorita, no hay carros, aquí necesitan 60 camiones o 70, entonces ha sido complicado”, enfatizó el representante del CCE.
El secretario general de Gobierno en conjunto con Luis Manuel Aguirre, subsecretario de Transporte Público, y el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Gabriel Valdez, expusieron en abril pasado que el ajuste que se da a la tarifa responde a lo establecido en el Plan Estatal de Desarrollo de implementar un modelo integral de movilidad urbana, conectada, intermodal, moderna, segura y accesible en los principales centros urbanos del estado al centrar base en el beneficio de las y los usuarios.
Ante esta situación, se aprobó por unanimidad por los Consejos Consultivos de Transporte de Chihuahua y Juárez, el ajuste de la tarifa de transporte a 12 pesos general y para estudiantes, grupos indígenas, adultos mayores, personas con discapacidad, jubilados y pensionados, la tarifa preferencial será de 6 pesos, mientras que para el sistema BRT, se tendrá un aumento de 10 pesos de tarifa general y 5 pesos preferencial, sin embargo, una vez que se haya renovado el 100% de las unidades que cubren la ruta troncal, se realizará el ajuste tarifario de modo que quedará en 12 general y 6 pesos en preferencial.
Con el incremento a la tarifa, los concesionarios asumen y están obligados a cumplir los compromisos los cuales se derivan de lo dispuesto en la Ley de Transporte del Estado de Chihuahua sin excepciones: renovar el 100% de las unidades; activar el 100% de las concesiones; cumplir con recorridos, horarios e itinerarios; instalar GPS en todas las unidades; capacitar a los conductores; tener las revalidaciones y accesorios en regla; cumplir con las prestaciones laborales a choferes; integrar las rutas al Sistema Integrado de Transporte (SIT); realizar los cobros de acuerdo a los requerimientos de la Subsecretaría y contar con un app de localización de unidades en tiempo real con botón rosa anti acoso.
El retraso para el arranque integral de la segunda ruta troncal (BRT II) en Ciudad Juárez se debe principalmente a la dificultad que tienen las empresas en la compra de unidades de transporte, indicó el presidente del Consejo Coordinador Empresarial (CCE), Rogelio González Alcocer, de acuerdo a lo informado por el secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña.
“Nos platicaba el secretario General de Gobierno que los camiones que le ofrecieron no daban las medidas que necesitábamos aquí en Ciudad Juárez, estuve platicando con él la semana pasada y dijo que no va a soltar el tema y va a estar empujando muy duro, yo lo veo muy echado para adelante y trae ganas de sacar este proyecto”, dijo.
Mencionó que ha estado insistiendo con las autoridades estatales en el tema del transporte público y semimasivo.
El secretario general de Gobierno, Santiago de la Peña, comentó la semana pasada que el atraso de arranque del servicio de transporte BRT se debe a que no hay unidades con las dimensiones para lo que fueron construidos los paraderos.
González Alcocer expuso que el atraso para iniciar de manera formal el BRT es solamente de un mes, es decir, a partir de agosto sería el arranque.
“La compra de los camiones ha estado muy difícil y lo hemos estado viendo, también es como si tú quieres comprar un carro ahorita, no hay carros, aquí necesitan 60 camiones o 70, entonces ha sido complicado”, enfatizó el representante del CCE.
El secretario general de Gobierno en conjunto con Luis Manuel Aguirre, subsecretario de Transporte Público, y el secretario de Desarrollo Urbano y Ecología, Gabriel Valdez, expusieron en abril pasado que el ajuste que se da a la tarifa responde a lo establecido en el Plan Estatal de Desarrollo de implementar un modelo integral de movilidad urbana, conectada, intermodal, moderna, segura y accesible en los principales centros urbanos del estado al centrar base en el beneficio de las y los usuarios.
Ante esta situación, se aprobó por unanimidad por los Consejos Consultivos de Transporte de Chihuahua y Juárez, el ajuste de la tarifa de transporte a 12 pesos general y para estudiantes, grupos indígenas, adultos mayores, personas con discapacidad, jubilados y pensionados, la tarifa preferencial será de 6 pesos, mientras que para el sistema BRT, se tendrá un aumento de 10 pesos de tarifa general y 5 pesos preferencial, sin embargo, una vez que se haya renovado el 100% de las unidades que cubren la ruta troncal, se realizará el ajuste tarifario de modo que quedará en 12 general y 6 pesos en preferencial.
Con el incremento a la tarifa, los concesionarios asumen y están obligados a cumplir los compromisos los cuales se derivan de lo dispuesto en la Ley de Transporte del Estado de Chihuahua sin excepciones: renovar el 100% de las unidades; activar el 100% de las concesiones; cumplir con recorridos, horarios e itinerarios; instalar GPS en todas las unidades; capacitar a los conductores; tener las revalidaciones y accesorios en regla; cumplir con las prestaciones laborales a choferes; integrar las rutas al Sistema Integrado de Transporte (SIT); realizar los cobros de acuerdo a los requerimientos de la Subsecretaría y contar con un app de localización de unidades en tiempo real con botón rosa anti acoso.
