Se busca que la Ruta Troncal se prolongue desde la Terminal Norte del Vivebús, hasta la avenida Guillermo Prieto Luján, pasando por la terminal del transporte foráneo
La segunda etapa de la Ruta Troncal del Sistema de Transporte Público en la ciudad de Chihuahua, depende del avance que tengan los trámites que se realizan ante el Gobierno Federal y se pretende que la inversión estatal supere los 130 mdp.
Así lo dio a conocer Alfonso Rey Adame, director de Desarrollo Urbano de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología del Gobierno del Estado.
El funcionario estatal manifestó que ese tipo de proyectos se realizan con el apoyo del Fonadin y de Banobras, por lo cual es indispensable el apoyo del Gobierno Federal en materia de recursos económicos.
“Es mucho recurso, por eso se necesita el apoyo de la Federación, y el Gobierno del Estado tiene que contar con su propia parte de la inversión”, subrayó.
Rey Adame detalló que el plan que se tiene para la ciudad de Chihuahua es que la Ruta Troncal se prolongue desde la Terminal Norte del Vivebús, hasta la avenida Guillermo Prieto Luján, pasando por la terminal del transporte foráneo.
Lo anterior, con el fin de integrar la movilidad a un solo recorrido entre el transporte local y las personas que entran y salen del estado utilizando esa terminal de autobuses ubicada al norte de la ciudad.
“Con esto se va a quitar la necesidad de que la gente que viene de fuera realiza muchos desplazamientos internos, por el contrario, esto permitirá que los usuarios una vez que llegan a la terminal, ahí mismo puedan desplazarse y tomar los transportes correspondientes”, enfatizó.
Resaltó que los trabajos para iniciar esa importante obra, dependen del trámite que se realiza ante la Federación, sin embargo, también se deberá contar con la autorización presupuestal de la Secretaría de Hacienda del Gobierno del Estado y de esa forma, poder empatar los recursos para comenzar el proyecto.
El funcionario estatal manifestó que se calcula que por parte del Gobierno Federal la inversión sería cercana a los 130 millones de pesos, cantidad que en dado caso empataría el Gobierno Federal por medio de los financiamientos e inversiones a los que tienen acceso las entidades federativas.
La segunda etapa de la Ruta Troncal del Sistema de Transporte Público en la ciudad de Chihuahua, depende del avance que tengan los trámites que se realizan ante el Gobierno Federal y se pretende que la inversión estatal supere los 130 mdp.
Así lo dio a conocer Alfonso Rey Adame, director de Desarrollo Urbano de la Secretaría de Desarrollo Urbano y Ecología del Gobierno del Estado.
El funcionario estatal manifestó que ese tipo de proyectos se realizan con el apoyo del Fonadin y de Banobras, por lo cual es indispensable el apoyo del Gobierno Federal en materia de recursos económicos.
“Es mucho recurso, por eso se necesita el apoyo de la Federación, y el Gobierno del Estado tiene que contar con su propia parte de la inversión”, subrayó.
Rey Adame detalló que el plan que se tiene para la ciudad de Chihuahua es que la Ruta Troncal se prolongue desde la Terminal Norte del Vivebús, hasta la avenida Guillermo Prieto Luján, pasando por la terminal del transporte foráneo.
Lo anterior, con el fin de integrar la movilidad a un solo recorrido entre el transporte local y las personas que entran y salen del estado utilizando esa terminal de autobuses ubicada al norte de la ciudad.
“Con esto se va a quitar la necesidad de que la gente que viene de fuera realiza muchos desplazamientos internos, por el contrario, esto permitirá que los usuarios una vez que llegan a la terminal, ahí mismo puedan desplazarse y tomar los transportes correspondientes”, enfatizó.
Resaltó que los trabajos para iniciar esa importante obra, dependen del trámite que se realiza ante la Federación, sin embargo, también se deberá contar con la autorización presupuestal de la Secretaría de Hacienda del Gobierno del Estado y de esa forma, poder empatar los recursos para comenzar el proyecto.
El funcionario estatal manifestó que se calcula que por parte del Gobierno Federal la inversión sería cercana a los 130 millones de pesos, cantidad que en dado caso empataría el Gobierno Federal por medio de los financiamientos e inversiones a los que tienen acceso las entidades federativas.
