En un recorrido por los principales paraderos de la ciudad sólo se pudo observar 2 o 3 unidades nuevas, cuando son cientos las que se deben renovar
A días de que culmine el plazo para renovar la flotilla de camiones dentro de la ciudad de Chihuahua, a la fecha siguen circulando camiones con más de 20 años de antigüedad, incluso algunos circulan con adeudos por más de 50 mil pesos, así como carencias al interior y exterior de las unidades.
Al realizar una revisión al norte, sur y centro de la ciudad, se detectó que los camiones continúan circulando fuera de la Ley de Transporte del Estado, que impide que las unidades con una antigüedad mayor a los 10 años presten el servicio en la ciudad, además de que existe un compromiso con las autoridades estatales de mejorar la flotilla de los concesionarios desde el pasado mes de abril.
Algunas de las unidades cuentan con adeudos importantes, que se generan por infracciones principalmente, como el caso del camión de la Ruta de Punta Oriente con matrícula 754957B de modelo 2018, cuenta con más de 54 mil pesos de adeudo vehicular, que además de los recargos, cuenta con infracciones importantes como suspender el servicio antes del tiempo y cruzar en color rojo el semáforo.
Otra de las unidades con adeudo considerable es el Infonavit directo con placa A74450B, que aun siendo modelo 2021 mantiene un adeudo de 10 mil 374 pesos, así como el camión con placa 9BCN45, es uno de los más antiguos, al ser un modelo 2000 y actualmente tiene un adeudo 43 mil 972 pesos, y de acuerdo a la información proporcionada por la Secretaría de Hacienda.
En el caso de la unidad Tec II industrial, con placa 21AZA09, no tiene adeudo, sin embargo el modelo es del 2006, lo que sobrepasa por siete años a la antigüedad máxima que establece la Ley de Transporte del Estado de Chihuahua.
Entre las infracciones que mantienen los camiones revisados, destacan aquellas como accidentes, exceso de velocidad, cortar ruta antes de tiempo, no obedecer la luz roja del semáforo, no respetar espacio con vehículos delanteros, desaseo de los conductores.
Usuarios coinciden en que la mayoría de las unidades se encuentran en malas condiciones, con los vidrios quebrados y falta de higiene, hay algunos que inquieren sobre cuánto será el tiempo de espera para lograr ver los cambios prometidos, pues la aseguran que la tarifa no vale la pena si los camiones que circulan son los mismos.
A través del portal de El Heraldo de Chihuahua, se preguntó a internautas que son usuarios del transporte público, sobre su opinión sobre las rutas que más utilizan y las respuestas variaron desde el tiempo de espera exagerado donde hay veces que no pasa la ruta por falta de unidades, así como aquellas que hay que se cortan antes de tiempo, entre ellas mencionaron algunas como Pistolas Meneses, Circunvalación 2, Cerro de la Cruz, Nombre de Dios ojo e Infonavit.
Con una espera de entre 15 y 20 minutos, Martín Lazcano espera el camión Infonavit Directo, donde expresó su descontento con la calidad de los camiones por el ruido del motor, escape y los asientos que están por soltarse “uno sí cumple el pago de la tarifa, pero también tienen que cumplir, no sólo una parte”, mencionó el pasajero Martín.
Dentro de los testimonios se encuentra la señora Luli Barriga, quien suele tomar la ruta 100 aunque hay días que no pasa, esas ocasiones la señora tiene que caminar para tomar otro camión como alguna ruta del Infonavit inverso.
Mencionó que andan dos unidades viejas y una nueva.
El día en que llega a pasar la ruta, debe esperar alrededor de 30 minutos para que pase.
No todas las posturas son negativas ni en contra, hay usuarios como Cinthia Miranda, quien en compañía de su hija espera el Circunvalación 1 Sube Zarco, bajo el puente de la Juan Escutia, que dice esperar entre 30 y 40 minutos, pero siempre llega rápido a su destino, el conductor es amable y la unidad está limpia y parece nueva, “una vez que te aprendes las horas en que pasan no es tanta la espera”, dice Cinthia.
Durante principios de mayo, el gobierno de Chihuahua puso en marcha un programa de financiamiento para apoyar la renovación de unidades que ofrecen servicios de transporte público en el estado.
A raíz del ajuste, se actualizó la tarifa de transporte público de 9 a 12 pesos al público general, mientras que la tarifa preferencial para estudiantes, grupos indígenas, adultos mayores, personas con discapacidad, jubiladas y pensionadas, pasaron de 4.
50 a 6 pesos por pasajero.
Con este incremento de la tarifa, los concesionarios se comprometieron a ejecutar lo dispuesto por la Ley de Transporte del Estado y renovar el 100 por ciento de las unidades de transporte público, así como activar el 100 por ciento de las concesiones, cumplir con recorridos, horarios e itinerarios, instalar GPS en todas las unidades y contar con una app de localización de unidades en tiempo real, así como con un botón rosa anti-acoso.
Sin embargo de momento no se ha podido detectar a menos al 100% la actualización que prometieron los titulares de las unidades con las autoridades estatales, ya que entre las diferentes rutas, se logró apreciar entre 2 o 4 unidades de reciente modelo, de las más de 150 unidades que prestan el servicio todos los días.
A días de que culmine el plazo para renovar la flotilla de camiones dentro de la ciudad de Chihuahua, a la fecha siguen circulando camiones con más de 20 años de antigüedad, incluso algunos circulan con adeudos por más de 50 mil pesos, así como carencias al interior y exterior de las unidades.
Al realizar una revisión al norte, sur y centro de la ciudad, se detectó que los camiones continúan circulando fuera de la Ley de Transporte del Estado, que impide que las unidades con una antigüedad mayor a los 10 años presten el servicio en la ciudad, además de que existe un compromiso con las autoridades estatales de mejorar la flotilla de los concesionarios desde el pasado mes de abril.
Algunas de las unidades cuentan con adeudos importantes, que se generan por infracciones principalmente, como el caso del camión de la Ruta de Punta Oriente con matrícula 754957B de modelo 2018, cuenta con más de 54 mil pesos de adeudo vehicular, que además de los recargos, cuenta con infracciones importantes como suspender el servicio antes del tiempo y cruzar en color rojo el semáforo.
Otra de las unidades con adeudo considerable es el Infonavit directo con placa A74450B, que aun siendo modelo 2021 mantiene un adeudo de 10 mil 374 pesos, así como el camión con placa 9BCN45, es uno de los más antiguos, al ser un modelo 2000 y actualmente tiene un adeudo 43 mil 972 pesos, y de acuerdo a la información proporcionada por la Secretaría de Hacienda.
En el caso de la unidad Tec II industrial, con placa 21AZA09, no tiene adeudo, sin embargo el modelo es del 2006, lo que sobrepasa por siete años a la antigüedad máxima que establece la Ley de Transporte del Estado de Chihuahua.
Entre las infracciones que mantienen los camiones revisados, destacan aquellas como accidentes, exceso de velocidad, cortar ruta antes de tiempo, no obedecer la luz roja del semáforo, no respetar espacio con vehículos delanteros, desaseo de los conductores.
Usuarios coinciden en que la mayoría de las unidades se encuentran en malas condiciones, con los vidrios quebrados y falta de higiene, hay algunos que inquieren sobre cuánto será el tiempo de espera para lograr ver los cambios prometidos, pues la aseguran que la tarifa no vale la pena si los camiones que circulan son los mismos.
A través del portal de El Heraldo de Chihuahua, se preguntó a internautas que son usuarios del transporte público, sobre su opinión sobre las rutas que más utilizan y las respuestas variaron desde el tiempo de espera exagerado donde hay veces que no pasa la ruta por falta de unidades, así como aquellas que hay que se cortan antes de tiempo, entre ellas mencionaron algunas como Pistolas Meneses, Circunvalación 2, Cerro de la Cruz, Nombre de Dios ojo e Infonavit.
Con una espera de entre 15 y 20 minutos, Martín Lazcano espera el camión Infonavit Directo, donde expresó su descontento con la calidad de los camiones por el ruido del motor, escape y los asientos que están por soltarse “uno sí cumple el pago de la tarifa, pero también tienen que cumplir, no sólo una parte”, mencionó el pasajero Martín.
Dentro de los testimonios se encuentra la señora Luli Barriga, quien suele tomar la ruta 100 aunque hay días que no pasa, esas ocasiones la señora tiene que caminar para tomar otro camión como alguna ruta del Infonavit inverso.
Mencionó que andan dos unidades viejas y una nueva.
El día en que llega a pasar la ruta, debe esperar alrededor de 30 minutos para que pase.
No todas las posturas son negativas ni en contra, hay usuarios como Cinthia Miranda, quien en compañía de su hija espera el Circunvalación 1 Sube Zarco, bajo el puente de la Juan Escutia, que dice esperar entre 30 y 40 minutos, pero siempre llega rápido a su destino, el conductor es amable y la unidad está limpia y parece nueva, “una vez que te aprendes las horas en que pasan no es tanta la espera”, dice Cinthia.
Durante principios de mayo, el gobierno de Chihuahua puso en marcha un programa de financiamiento para apoyar la renovación de unidades que ofrecen servicios de transporte público en el estado.
A raíz del ajuste, se actualizó la tarifa de transporte público de 9 a 12 pesos al público general, mientras que la tarifa preferencial para estudiantes, grupos indígenas, adultos mayores, personas con discapacidad, jubiladas y pensionadas, pasaron de 4.
50 a 6 pesos por pasajero.
Con este incremento de la tarifa, los concesionarios se comprometieron a ejecutar lo dispuesto por la Ley de Transporte del Estado y renovar el 100 por ciento de las unidades de transporte público, así como activar el 100 por ciento de las concesiones, cumplir con recorridos, horarios e itinerarios, instalar GPS en todas las unidades y contar con una app de localización de unidades en tiempo real, así como con un botón rosa anti-acoso.
Sin embargo de momento no se ha podido detectar a menos al 100% la actualización que prometieron los titulares de las unidades con las autoridades estatales, ya que entre las diferentes rutas, se logró apreciar entre 2 o 4 unidades de reciente modelo, de las más de 150 unidades que prestan el servicio todos los días.
